交通一体化，是京津冀协同成长的先行范畴。加速构建三地快速、便捷、高效、平安、年夜容量、低本钱的互联互通综合交通收集，可以或许为京津冀协同成长供给坚实根本和保障前提。京津冀协同成长计谋提出7年以来，交通一体化扶植获得了哪些成就，给三地经济成长和苍生出行带来哪些利好？将来还将若何深化？记者进行了采访。

根本举措措施共建

初夏时节，生气勃发。京畿年夜地上，勤奋的路桥扶植者们正抓紧施工。这边，北京南六环外，吊车、旋挖钻、发掘机等年夜型装备慎密协作，预备架设长达5.7千米的高架桥；何处，河北白沟河特年夜桥现场，桥面已铺装完成，施工人员正重要有序进行伸缩缝施工。两地扶植者协作共建的，是一条连通北京与雄安新区的交通年夜动脉 京雄高速公路，通车后，北京到雄安可实现公路1小时灵通。

不只是京雄高速，曩昔7年来，一多量重年夜交通项目接踵扶植落成、投入利用，为京津冀协同成长供给了有力支持。交通运输部综合计划司有关负责人告知记者，颠末多年成长，当前京津冀地域根基构成了以 四纵四横一环 运输通道为主骨架的、多节点网格状的区域交通新款式，初步构建了现代化高质量综合立体交通网。

看铁路，京津城际耽误线、石济高铁、津保铁路、张唐铁路、唐曹铁路、京张高铁、京雄城际、京哈高铁京承段等建成通车，干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通融会成长程度加速晋升， 轨道上的京津冀 初步构成。

看公路，京昆、京台等高速公路建成通车，国度高速公路待贯通路段根基买通，通俗国省道省际接口手艺品级对接加速推动，跨区域国省干线 瓶颈路段 年夜部门已消弭，环京津地域高档级公路根基实现全笼盖。

看平易近航，北京年夜兴国际机场正式投运，连通国际航点12个、国内航点138个，机场高速公路、机场北线高速公路部门路段建成通车；天津、石家庄机场保障能力不竭晋升，机场群功能分工延续优化。

看水运，天津北方国际航运关键扶植蹄疾步稳，天津港高沙岭港区10万吨级航道一期、唐山港京唐港区第四港池25万吨级航道等一批项目加速扶植，口岸资本跨行政区整合和航道、锚地同享共用正在有序推动。

北京市发改委主任谈绪祥暗示， 交通一体化的周全推动，有力支持了北京非首都功能疏解和京津冀三地财产对接协作等重点工作，加速构建现代化首都都会圈 。

运输办事共融

2019年末，京张高铁崇礼支线太子城站开通，北京与崇礼实现1小时灵通。 此后去崇礼，不再用在路上波动七八个小时。 北医三院崇礼院区院长敖英芳说，高铁的开通，加快了相干合作功效的落地， 2019年北医三院崇礼院区顺遂开张，既能晋升冬奥医疗保障能力，也让崇礼苍生不出县城就可以享受优良医疗办事。

路网更灵通，办事更相融。三地有关部分增强合作，京津冀地域的运输办事实现了协同共融成长：地级以上城市实现市区公交轨道交通一卡通互联互通，笼盖2753条公交线路和31条轨道交通线路，累计刊行互通卡2100万张；操纵既有铁路开行市域（郊）列车获得进展，京津城际延长线实现公交化运营；北京平谷至河北三河、北京平谷至天津蓟州等省际客运完成公交化革新

凌晨7时30分，一趟满载进口铁矿石的火车专列，自天津港动身，徐徐驶入荣程团体封锁式料场预定卸料点。

2019年8月，荣程团体铁路运输专用线复线正式开通。这条铁线路既可直达天津港、实现海铁联运，又可毗连国铁、介入全国货色周转，使企业采购的铁矿石、产出的钢材得以由公路运输转向铁路运输。今朝，荣程团体的年夜宗原材料铁路运输比例已从2018年的16%提高到80%，每个月能削减卡车运输1.6万辆次以上，年夜幅下降了交通运输污染排放，也为企业带来实其实在的经济效益。

公转铁 的快速推动，首要得益在京津冀协同成长的计谋经营。 荣程团体党委书记柴树满告知记者，项目扶植时代，京津两地多个部分鼎力撑持，疏浚了很多难点堵点。

成长多式联运，推动 公转铁 ，既能优化运输布局、提高运输效力、下降物流本钱，也有助在节能减排、绿色成长。最近几年来，京津冀地域前后实行 东部沿海 京津冀 西北通道 集装箱海铁公等多式联运示范工程。2020年，天津港完成集装箱吞吐量1835万标箱、增加6.1%，海铁联运吞吐量80.5万标箱、增加41.8%。另外，北京年夜兴国际机场也已开通首条货运航路。

值得一提的是，交通运输部牵头组建了包罗三地当局、铁路、平易近航、邮政等部分在内的京津冀暨雄安新区交通扶植带领小组，从计划、政策、尺度、立法、法律等方面兼顾摆设推动京津冀交通一体化。

延续推动一体化成长

京津冀交通一体化，成就使人欣喜，前景更值等候。前不久出台的《国度综合立体交通网计划纲领》提出，扶植 轨道上的京津冀 ，加速推动京津冀地域交通一体化，扶植世界一流交通系统，高尺度、高质量扶植雄安新区综合交通运输系统。

我们将深切推动京津冀交通一体化成长，加速构建现代化综合交通运输系统。 交通运输部综合计划司有关负责人暗示，下一步，将聚焦四年夜范畴推动工作：一是支持办事北京疏解非首都功能，扎实推动雄安新区交通扶植、北京城市副中间交通扶植、冬奥会交通保障系统扶植，继续推动实行北京城市整体计划；二是构建现代化高质量综合立体交通网，扶植 轨道上的京津冀 ，完美便捷畅达公路交通网，扶植世界级机场群和口岸群，加速推动北京、天津等国际性综合交通关键城市扶植；三是晋升运输办事品质，积极成长搭客联程运输、货色多式联运，深化推动交通一卡通互联互通，优先成长城市公共交通，鞭策交通运输绿色智能平安成长；四是鞭策体系体例机制鼎新立异，撑持展开交通强国扶植试点，完美一体化成长政策，增强律例尺度同一。

北京市交通委员会副主任容军介绍， 十四五 期间，将尽早完成京雄高速、G109新线高速、新机场北线高速西延段、东六环入地革新、承平高速等工程，提高互联互通程度；力争2022年建成京唐和京滨城际铁路，加速京港台高铁（丰雄商段）扶植；加速年夜兴国际机场卫星厅和配套工程扶植，完美集疏运系统，实现机场与北京中间城区 1小时灵通、一站式办事 、与周边城市2小时内灵通。

天津将在口岸范畴摸索组建环渤海口岸同盟，鞭策津冀口岸企业整合，优化区域集装箱、年夜宗散货等运输结构；深化京津机场错位成长，将天津滨海国际机场加速扶植成为国际航空物流中间。 天津市交通运输委主任王魁臣告知记者。

河北省交通运输厅厅长王普清暗示，本年河北将延续在通顺国际畅通关、国内年夜通道、区域联通网、城乡融会网和畅通办事网五方面发力，确保完成交通根本举措措施固定资产投资1080亿元的方针。京津冀交通一体化将实现更普遍的融会，惠和更多偏僻地域的老苍生。

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