4月9日，陕西省发改委在答复网友留言中确认西法城际铁路已暂停扶植。
一石激起千层浪。
网友更关心肠追问：是否是所有城际铁路全数暂停了？
是！
4月12日一年夜早，省发改委官网答复道， 我省综合斟酌全省铁路扶植、资金张罗环境，并从防风险角度动身，暂停了城际铁路项目扶植。今朝，省交通运输厅会同省铁路团体等方面正在梳理城际铁路扶植环境，随后将兼顾研究推动 。
西韩城际铁路
前期专项手续全数打点完成，项目可研陈述、不变段蒲城南至韩城南段初步设计、站前工程施工图审核陈述审查定见均已获得批复，具有周全开工扶植前提；
西法机城际铁路
前期专项手续全数打点完成，今朝项目工可研、接轨方案、初步设计和站前工程施工图均获得批复，节制性工程正在有序推动；
阎机城际铁路
前期专项手续全数打点完成，项目可研陈述已获得批复，因西延高铁线路方案不不变，阎机城际接轨方案暂未获得批复。
各条城际铁路进展纷歧，也决议了分歧的命运走向。
城际铁路暂停建筑以后怎样办？
依照省发改委的答复口径， 今朝，省交通运输厅会同省铁路团体等方面正在梳理城际铁路扶植环境，随后将兼顾研究推动 。
不外，扶风县交通运输局3月11日在答复网友时已明白暗示：西法城际铁路未列入 十四五 扶植计划纲领。
也有网友关心西法城际前期做了良多工作，像扶风县境内2.87千米实验段桥墩施工已根基完成，那末，修睦的桥墩怎样办？
其实，在相干部分的《定见》发布前，陕西城际铁路降温的迹象就已比力较着了。
客岁5月，陕西相干方面在回答 关中城际铁路延迟问题 时就流露，相干线路 用地手续打点慢 的首要缘由是：
一方面客不雅存在遭到国度层面生态庇护区、生态红线规定等工作未展开的身分影响，另外一方面我省在交通重点项目可研论证、资金落实、规税缴纳等进方面，也存在一些主不雅缘由。
这在很年夜水平上与此次相干部分回应中所强调的 资金张罗 缘由相呼应。
通俗说，抛开政策缘由，首要问题其实就是 缺钱 。所以，优先级相对不那末高的城际铁路只能为其他干线铁路让路。
不外，对陕西来讲，城际铁路的暂停，可能还不只是一种短时间现象。由于陕西的将来五年计划中，也未明白说起城际铁路相干计划。
而以城际铁路为代表的高铁降温，远不只是陕西所遭受的为难。
要节制因高铁扶植加重处所资金风险，相干方面其实早就给出了旌旗灯号。如客岁，相干方面负责人在一次讲话中提到：
铁路项目实行需知足财政均衡根基要求，公道指导社会预期，避免彼此攀比、盲目扶植和单方面寻求高尺度。
再加上最新出台的《定见》，明白晋升高铁扶植门坎， 高铁降温 的靴子可以说正式落地。这意味着那些财力有限、客流量有限的处所，都将完全离别高铁梦。
曩昔的十多年，高铁可以说是 普惠 式的，浩繁县城、边远处所都被纳入了高铁邦畿。虽然在某些特殊时段，高铁也遭受过 降温 ，但这一次环境较着纷歧样 它不是阶段性的，而是一种久远的趋向。
好比，媒体报导，本年打算投产高铁线路1600千米，已不和曩昔5年平均程度的一半；而2020年投运的2520千米高铁，与2018-2019年比拟，也已收窄了40%摆布。
可以说，高铁的 水年夜鱼年夜 时期已竣事了。
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