很多通村公路的设计尺度不克不及知足实际需要，火急需要革新。 最近几年来，全国人年夜代表、武汉神龙汽车有限公司武汉工场焊装钣金工杨祉刚对部门农村道路扶植滞后问题延续存眷，本年全国两会上，他提出了关在提高农村通村公路扶植尺度的建议。
据杨祉刚不雅察，最近几年，跟着新农村扶植程序加速， 漂亮村落 扶植推动，农村家用轿车、农用车数目猛增，对道路通行能力提出了更高的要求，但很多农村道路的进级却没有跟上，致使通行难，特殊是在节沐日时代，交通拥堵常常产生。
阐发造成近况的缘由，杨祉刚认为，今朝实施农村公路扶植相干治理法子和指点性文件中的一些划定显得较为滞后，不克不及知足农村车辆增多的实际需求。他还不雅察到，有些道路扶植单元没有严酷依照尺度施工，有些通村公路未做专门施工图设计，有的或无路肩、无排水举措措施、防护举措措施、错车道等，路面过窄，会车坚苦。还些施工单元偷工减料，致使道路质量不及格，利用寿命缩短。他还查询拜访发现，因为通村公路实施 村道村养 ，有的村级集体经济财力匮乏，很多路面破损深陷、水毁、塌方、路基病害等环境无力修复。
家用车辆增多，农用机械增多，对通村公路扶植尺度也响应要提高， 杨祉刚建议，将通村公路的宽度最低尺度由3米调剂为4.5米，以解决会车难的问题，还应将混凝土路面的厚度由180毫米调剂为280毫米，解决路面不克不及承重而易破坏的问题。另外，他建议耽误农村公路扶植项目保修刻日，强化当局监视感化，落实道路保护办法， 补齐缺点、买通阻塞，让通村道路宽广平整，通顺无阻。 作者：宋磊(本文来自长江日报)
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